России необходимо предпринять усилия на высшем политическом уровне для исключения ее из списка стран, на которые распространяется введенное США ограничение на импорт стали, заявили на пресс-конференции в центральном офисе агентства «Интерфакс» главы крупнейших российских производителей стальной продукции, на долю которых приходится 75% российского рынка.

Как отметил председатель совета директоров ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» Владимир Лисин, в США уходило 17% российского экспорта стали. «Эта сталь должна же куда-то деться. В итоге этот объем будет давить на другие рынки, и получится «эффект домино», - предположил он.

Для решения проблемы с ограничением экспорта в США должны быть приняты политические усилия на высшем уровне, так как решение США противоречит договоренности по 201 статье», - отметил генеральный директор ОАО «Северсталь» Алексей Мордашов. По его словам, главы крупнейших меткомбинатов России обратились к вице- премьеру РФ Алексею Кудрину с просьбой отменить экспортные пошлины на черные металлы, которые в настоящий момент составляют 5%.

Arthur Andersen представила в минтopг США свои аргументы в поддержку отмены статуса Российской Федерации как страны с нерыночной экономикой.

Компания Arthur Andersen в феврале 2002 года по поручению российских производителей стали (ОАО «Северсталь», ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» и ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат») представила в Министерство торговли США свои аргументы в поддержку отмены статуса России как страны, не имеющей рыночной экономики.

В настоящее время США рассматривает Российскую Федерацию в международных торговых спорах как страну, не имеющую рыночной эко-номики. В результате Россия поставлена в крайне невыгодные условия, следствием которых зачастую являются неоправданные запретительные антидемпинговые тарифы или невыгодные для России соглашения о добровольном сокращении поставок, применяемые в отношении экспорта российской стали и других товаров, подчеркивается в пресс-релизе компании.

Интервью с заместителем директора по управлению имуществом и социальным вопросам OAО «Карельский окатыш» Вячеславом ШАЛОВАЛОМ.

- Вячеслав Степанович, каковы основные направления социальной политики предприятия в 2002 году?

- Прежде всего, хотелось бы сказать, что социальные вопросы - это не тактика, не стратегия, эта та часть деятельности комбината, да и любого предприятия вообще, тем более - градообразующего, которая по своей сути всегда остается затратной. Развитая социальная политика предприятия свидетельствует о его устойчивости, экономическом и, если хотите, моральном здоровье. Поэтому я сразу отмечу: согласно бизнес-плана социальная программа комбината не сократилась, ее финансирование осталось на уровне прошлого года - с учетом инфляции. Точно так же не сократился и круг наших обычных вопросов - быт, жилье, спорт, культура, досуг, - он даже несколько расширился.

Приближается пора отпусков и школьных каникул, мы уже производим проплаты за летний отдых детей. Договор с оздоровительным комплексом "Кристалл" (г.Алушта) уже заключен, а сейчас мы занимаемся заключением договора с МПС. 900 детей работников комбината смогут полноценно отдохнуть в этом году в Крыму.

Отвечает начальник отдела планирования и организации заработной платы УМП Екатерина МАМОНТОВА:

- Возможно ли введение зимнего коэффициента для рабочих ст. Рудная?

- В сдельной системе оплаты труда при работе в зимних условиях на открытом воздухе или в необогреваемых помещениях к нормам времени и сдельным расценкам применяется коэффициент, учитывающий увеличение времени регламентированных перерывов на обогрев. При повременной системе оплаты труда в зимнее время на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях размер оплаты труда не изменяется, но увеличивается время регламентированных перерывов на обогрев.

Для рабочих ПТО станции Рудная, согласно действующему положению об оплате, при расчете фонда заработной платы (явочной численности) применяется коэффициент, учитывающий работу в зимних условиях.

ОАО «УАЗ», также входящее в группу предприятий «Северстали», планирует в 2002 году в 1,5 раза увеличить объемы производства.

Всего за год с конвейера Ульяновского автозавода сойдет 110 тысяч автомобилей. Выпуск автомобилей новых семейств УАЗ-3160 и УАЗ-3162 в сравнении с 2001 годом увеличится в 8 раз.

С целью обеспечения такой производственной программы на УАЗе утвержден соответствующий график работы, который предусматривает 262 рабочих дня, что на 42 дня больше, чем в 2001 году. Среднесуточный выпуск в текущем году составит 419 автомобилей, что на 100 автомобилей превысит аналогичный показатель 2001 года.

Новый год УАЗ начал с подготовки мощностей к реализации производственных задач. Первые 13 дней января на автозаводе проводились ремонтно-профилактические работы, в том числе и на главном конвейере. 

По сравнению с 2000 годом общее снижение объемов производства металлопродукции составило около 3 %, что связано с фазой спада на рынках металлопродукции. Ожидаемая прибыль «Северстали» от реализации продукции по итогам года составит порядка 10,8 миллиарда рублей.

«Несмотря на явно неблагоприятную ситуацию на рынках стали, - комментирует итоги года генеральный директор «Северстали» Алексей. Мордашов, - мы продолжали укрепление корневого бизнеса группы -черной металлургии. Изменение сортамента в сторону более сложного и высокотехнологичного с одновременной реализацией программ по снижению затрат и целевых программ работы с клиентами позволили компании отработать год с положительной рентабельностью».

Несмотря на то что в МПС сменился министр, компании продолжают получать индивидуальные скидки на перевозку экспортных грузов по железной дороге. Скидки по-прежнему достигают в некоторых случаях 70% от тарифа. В МПС это объясняют необходимостью разгрузить морские порты, которые стра-дают от затоваривания после проведения первого этапа унификации. Независи-мые эксперты оценивают масштаб ныне действующих в отрасли скидок в $ 1 млрд.

В прошлом году Минэкономразвития провело исследование, показав-шее, что различные компании получали от МПС скидки в 30 - 80% от предельных ставок импортных тарифов. Бывший министр путей сообщения Николай Аксененко в интервью «Ведомостям» назвал результаты исследования «махровой ложью». Но реальная ситуация от этого не изменилась.

Еще до увольнения Аксененко тарифная комиссия под руководством вице-премьера Виктора Христенко утвердила ныне действующую систему экспортных скидок. В распоряжении «Ведомостей» имеется копия телеграммы N1022, описывающей эту систему и разосланной МПС на все дороги 29 декабря прошлого года. Скидки потеряют актуальность, только если правительство сдержит свое обещание и проведет в марте второй этап тарифной унификации.

Аналитики считают, что в России он наступит в 2005 году.

Пришла беда откуда не ждали. Снова, господа, кризис. На сей раз - в металлургической промышленности. Кризис до такой степени, что, по заверениям аналитиков, если все так и дальше пойдет, к 2005 году в России вообще никакой металлургии не останется.

В чем же дело? Так ведь хорошо жили металлурги, в таких прибылях ходили, и пожалуйста тебе... Но давайте для начала разберемся, за счет чего хорошо жили.

В свое время шоковую терапию металлургам удалось благополучно пере-жить (а на кризисе 98-го еще и куда как замечательно подзаработать - прибыль только сталелитейных компаний составила около 70 миллиардов рублей) исклю-чительно за счет экспорта. Низкий курс рубля и железнодорожные тарифы, деше-вое сырье и энергоресурсы - вот слагаемые невысокой, по общемировым меркам, себестоимости продукции и, соответственно, невысокой же продажной цены. В огромных количествах мы гнали на экспорт сталь, кокс, чугун, полуфабрикаты. Не самого, может, высокого качества, зато недорого.