И все же, давайте вернемся к опыту работы нашего холдинга «Северсталь», также являющегося одним из лидеров отечественной экономики. Вот как руководство «Северстали» комментирует дальнейшие перспективы развития холдинга.

Много вопросов задается о решении руководства ОАО "Северсталь" вкладывать средства в другие российские предприятия. Есть непонимание этого. Говорят, не лучше ли резко поднять зарплату? Не лучше.

Можно, конечно, проесть всю зарабатываемую прибыль. Но мы идем другим путем - путем обеспечения большей устойчивости и безопасности предприятия, а значит, и каждого работающего.

Сегодня поставлена задача диверсифицировать холдинг "Северсталь", т.е. рассредоточить по нескольким опорным отраслям. Почему? Сегодня ОАО "Северсталь" - предприятие черной металлургии. Металлургия в мире является умирающей отраслью: сокращается объем выплавки стали в Европе в силу экономических и экологических проблем. Фирма "Корус", куда вошла "Бритиш Стил", заявила о том, что она ставит перед собой задачу о выходе из черной металлургии и переходе в алюминиевую промышленность.

Металлургия не самая перспективная отрасль. В России металлургию ждут еще 20 - 30 хороших лет, т.к. у нас можно рассчитывать на рост объема потребления стали. Сегодня мы потребляем чуть меньше 100 кг стали на душу населения, в отличие от 400-600 кг на Западе.

Другими словами, сталь будет хорошим продуктом в ближайшие 20-30 лет, но в дальнейшем её сбыт может стать проблематичным. Мы должны думать о будущем, через 20 лет мы не сможем перескочить из одной отрасли в другую, т.е. если мы хотим иметь устойчивость холдинга, то должны думать об этом сегодня.

Да, нам придется финансировать автомобилестроительное приобретение из металлургических денег, из доходов, полученных в металлургии. Завтра может возникнуть ситуация, когда автомобилестроение будет поддерживать металлургию. Нам нужно больше устойчивости.

Почему машиностроение? Во-первых, базовые отрасли - нефтяная и т.д. - уже заняты, во-вторых, вхождение туда было бы слишком дорогим. А машиностроение сегодня в России стоит недорого. За небольшие деньги можно купить машиностроительный завод, дающий хорошую прибыль. С другой стороны, машиностроение нам близко: мы уже машиностроительное предприятие, имея в виду наше базовое машиностроение - ремонтные цеха.

Мы двигаемся в транспортное машиностроение, в экспедирование грузов, просматривается ряд направлений в более высоких технологиях, о которых сейчас было бы пока рано говорить.