«Курскэнерго» ограничило подачу электроэнергии ГОКу в связи с тем, что горняки не рассчитались с энергетиками по новым тарифам, которые с 1 февраля были увеличены на 27%. До февраля ГОК ежемесячно выплачивал АО «Курскэнерго» 80 млн. рублей за потребляемую энергию, а по новым тарифам выплаты увеличились на 30 млн. рублей. В то же время ГОК ежемесячно продает продукцию на 180-200 млн. рублей.

В настоящее время администрация ГОКа ведет переговоры с руководством «Курскэнерго» по урегулированию конфликта при участии администрации Курской области.

"Естественные монополисты" - это словосочетание постоянно звучит с экранов телевидения, как один из факторов, влияющих на состояние экономики и развитие производства в стране. Для выпуска продукции приходится обращаться к услугам энергетиков, а для реализации - к услугам транспортников. Все это ставит производителей в зависимость от естественных монополистов.

К примеру, по мнению ряда руководителей горно-металлургической отрасли, ситуация в черной металлургии стремительно ухудшается из-за того, что издержки производства растут гораздо быстрее, чем цены на металлопродукцию. Большинство металлургов видят причины этого разрыва в цеповой политике естественных монополий, прежде всего, РАО ЕЭС. В результате комбинаты вынуждены держать отпускные цены на свою продукцию па уровне декабря 1999 года. На сегодняшний момент можно сказать, что отпускная цепа не намного выше себестоимости, что ведет к колоссальному снижению рентабельности. При этом наблюдается резкое снижение спроса по всем позициям. Рост производства практически остановлен, и сейчас отечественная металлургия стала малопривлекательной отраслью для инвестиций.

- Отношения с Министерством путей сообщения у комбината достаточно стабильные. Хотя неритмичное обеспечение подвижным составом при отгрузке - явление нередкое. Но сказать, что причина нестабильности только в них, нельзя. Зачастую мы сами не укладываемся в рамки.

Тогда только можно работать без срывов, если равномерно, по месяцам отгружается среднемесячный объем, а МПС подстраивается под наши планы. Вагоны стоять в ожидании отгрузки продукции комбината не будут. Поток вагонов, который мы не используем, просто перераспределяется МПС на другие направления, потому что себестоимость перевозки зависит от тонно-километров брутто груза. Чем больше вагон перевозит, тем ниже себестоимость перевозки.