Леван МЕРАБИШВИЛИ, Геннадий СМИРНОВ

Рынок, как вы знаете, очень ограничен,- прежде всего географией, к тому же у нас мощных портов и сам ГОК изначально не был предназначен для таких мощных экспортных поставок. Наши конкуенты из Швеции, Бразилии, Канады обладают мощными возможностями, могут грузить огромные суда на дальние расстояния и география их поставок значительно шире, чем у "Карельского окатыша". К сожалению, наш регион сбыта ограничен. У нас есть потребители в настояшем, есть потребители потенциальные, на которых мы и тем оспошюй акцент. И поэтому постоянный тесный котам с ними ннлиек н итогом успеха в сбытовой политике комбината.

- Какова география поставок "Карельского окатыша"?

- Географию наших поставок, если говорить о внешнем рынке, можно условно разделить на 2 региона это Восточная Европа: Венгрия, Польша, Словакия. В Западной Европе немецкий рынок является одним из крупнейших в мире. Если можно было бы этот рынок освоить, это было бы более чем достаточно для "Карельского окатыша Но здесь есть свои нюансы: в Западной Европе требования к качеству окатышей очень высоки, и не только к качеству. Ритмичность поставок и надежность поставщика являются ключевыми факторами.

В бывших странах т.н. соцлагеря нет таких жестких требований, и там мы выглядим гораздо лучше, чем наши конкуренты с Украины и другие российские поставщики. Поэтому мы ведем взвешенную Политику, стараемся сохранить свое присутствие на обоих рынках.

На внутреннем рынке нашим основным потребителем является, разумеется "Северсталь" - наш основной акционер. И здесь тоже доминирует вопрос географии, поскольку высокие железнодорожные тарифы не позволяют отгружать продукцию другим металлургическим комбинатам, хотя спрос есть. Но мы не конкурентоспособны, и перспективы наши мы видим именно в увеличении объемов поставок в Западную Европу.

- Каково сейчас процентное соотношение поставок на внутренний и внешний рынки?

- Около 60-ти процентов продукции идет на внутренний рынок, 40 процентов - это экспорт.

- От каких посредников отказались в течение минувшего года?

- Я думаю, что в Костомукше это всем известно - в том числе и имена посредников, тем более что их не так много. Была компания "Листек", была компания "График консалтанс", с которыми ГОК работал достаточно долгое время, с этими компаниями мы больше не работаем.

Что касается фирмы "Ширан" (Венгрия), то здесь случай, я бы сказал, особый, потому что эта фирма работает в Восточной Европе, где платежеспособность металлургических заводов оставляет желать лучшего. Выход напрямую на польские, венгерские или другие заводы довольно рискован, поэтому необходимо обеспечить финансирование, оплату окатышей. Эти функции как раз и выполняет "Ширан". В этом регионе широко распространен бартер, поэтому приходится иметь дело с теми компаниями, которые очень хорошо знают местный рынок, могут решать все эти вопросы и давать твердые гарантии оплаты, в том числе банковские гарантии, аккредитивы и т.д.

- Есть ли какие-то финансовые результаты от смены посредников?

- Безусловно. Результатом всей сбытовой политики, какой бы она ни была, должно быть увеличение доходной части ГОКа и повышение цен на продукцию. И уход от посредников позволил этого добиться. Но самое главное - даже не результат прошлого года, самое главное - задел на будущее. Ведь что делают торговые компании-посредники? Они не позволяют общаться с потребителями, изучить рынок. Их интерес заключается в получении прибыли, а это не всегда соответствует стратегическим интересам ГОКа.

Для нас жизненно важно знать потребителей, знать всех их слабые и сильные места. Для успешной продажи окатышей это просто необходимо, поэтому доменщики должны общаться с нашими техническими специалистами, должны обмениваться мнениями, знать все недостатки наших окатышей и что необходимо сделать для улучшения их качества. Вопрос гораздо глубже, чем получение дополнительного сиюминутного дохода. Мы должны просматривать его в перспективе.

- То, что вы говорите, - это прописные истины. Понятно, что масса посредников узурпирует рынок, не дает нужной информации. А почему же раньше комбинат работал исключительно через посредников?

- Мне трудно судить о том, что делалось в течение многих лет, но, насколько мне известно, попытки предпринимались. Мы пытаемся сейчас создать свою, стопроцентно дочернюю, компанию, которая позволит полностью отказаться от услуг каких бы то ни было посредников. Думаю, такие попытки совершались и ранее, но слабое знание рынка очень искусно использовалось, и всегда был риск потери рынка, потери потребителя.

- Можно ли что-то сказать о перспективах на этот год?

- В этом году перед дирекцией по сбыту стоит весьма сложная задача: несмотря на то, что продолжаются спад производства и кризис в мировой металлургии, продать 6.800.000 тонн продукции, то есть на 200.000 тонн больше, чем в прошлом году. По нашим прогнозам, цены на мировом рынке в самом оптимистическом случае останутся прежними, а реальные прогнозы говорят о том, что они еще упадут. Причем прогнозируется падение до 10%. Конечно, ничего хорошего это не сулит. При плохом рынке металлов металлурги стараются увеличивать мощности агломерационных фабрик, потому что окатыши - это наиболее дорогое сырье для доменной печи. Конечно, окатыши позволяю: увеличивать производительность, но при плохом рынке задача стоит скорее в том, чтобы сэкономить, чем увеличить производительность доменной печи. Поэтому сегодня, благодаря большому спросу в Китае, наблюдается довольно стабильный спрос на концентрат и на сырье для агломерации. Чуть похуже ситуация с кусковой рудой, и уж совсем плохо выглядит ситуация с окатышами.

Тем не менее, мы надеемся продать полностью весь объем и более того - удержать цены за счет сокращения транспортных издержек. Что нам дает укорачивание пути за счет ввода участка железной дороги Коч-кома - Ледмозеро? Прежде всего это позволит удешевить транспортные составляющие при наших отгрузках, направляемых на "Северсталь" и через порт Мурманск. Мы надеемся, что сокращение транспортных издержек позволит нам получить дополнительный доход порядка нескольких миллионов долларов ежегодно.

Честно говоря, зависимость от политики нашего МПС ставит под сомнение все оптимистические прогнозы. Изменения тарифов происходят в последнее время настолько часто и регулярно, что постройка любого короткого участка может быть легко компенсирована очередным повышением тарифов. С нашими естественными монополиями далеко не уйдешь. Предполагаемое с 20 января повышение тарифов на 30% было отменено, но с 15 февраля произошло повышение на 16%.

- В прошлом году наше производство трясло в связи с неритмичным приемом нашей продукции на западном рынке. Насколько мы застрахованы от повторения подобной ситуации в этом году?

- Дело в том, что ситуация в восточноевропейском регионе по-прежнему остается сложной, и сказать, что подобное не повторится, конечно, нельзя. Например, польский потребитель - крупнейший завод в Польше "Хута Сендзимира", который потреблял до 2-х миллионов тонн окатышей ежегодно, в этом году заключил контракты всего лишь на 950.000 тонн. Но из них наша доля - 400.000 тонн - как была, так и осталась. Это говорит о серьезном успехе дирекции по сбыту. К примеру, Михайловский ГОК не получил никакого заказа, а Полтавский ГОК вместо традиционно больших поставок получил относительно небольшие, и Лебединский получил мизерные заказы.

Конечно, нестабильность - это самое тяжелое для "Карельского окатыша". Тем не менее, думаю, прошлый год был переломным, а в этом году, мы надеемся, таких потрясений не будет. Мы сейчас больше ориентируемся на западноевропейские рынки, на более стабильных потребителей, которые могут гарантировать выполнение договоренностей.

- Когда реально заработает дочерняя компания в Германии?

- Если на Западе создание такой компании занимает короткий промежуток времени, то у нас, вы знаете, довольно длительная бюрократическая процедура. Сначала нужно пройти согласования в Минэкономразвития, потом нужно получить разрешение в Центральном банке, то есть прогнозировать сроки трудно. Все в руках чиновников - мы им предоставили абсолютно полное экономическое обоснование. Но надеюсь, что уже в этом году мы получим реальные результаты.

- Кого из родственных предприятий в нашей стране и ближнем зарубежье вы считаете самым серьезным конкурентом?

- По качественному уровню Лебединский ГОК является наиболее приближенным к "Карельскому окатышу", остальные - Михайловский ГОК, на Украине - Полтавский, по качеству значительно уступают, поэтому у них отдельный сектор. Но однозначно сказать трудно, потому что мы редко пересекаемся.

- Изменился ли в этом году объем поставок ближайшему соседу - Финляндии?

- Мы заключаем контракты с нашими финскими партнерами с апреля по март, поэтому сейчас готовится переговорная кампания и конкретные результаты будут известны в марте-апреле. По предварительной информации, объемы должны сохраниться.

- Геннадий Александрович, в прошлом году комбинат испытывал большие затруднения из-за нехватки вагонов. Что нас ожидает в этом году?

- Все зависит от условий реорганизации МПС. О структурной реформе МПС говорят очень давно. У нас сложились очень хорошие отношения с Петрозаводским отделением Октябрьской железной дороги, с его управлением, есть понимание того, что необходимо полностью удовлетворять наши потребности в перевозках.

К сожалению, порой на уровне руководства МПС принимаются непредсказуемые решения - скажем, взять отсюда подвижной состав для срочной отгрузки угля, как это имело место летом и осенью, когда вагоны уводились из нашего региона и потом "отдыхали" в Приморье. Там скапливалось до 5000 вагонов, которых крайне не хватало здесь. Думаю, таких потрясений больше не будет, хотя это оптимистический прогноз. Будем работать. Для того мы здесь и находимся, чтобы постоянно поддерживать хорошие контакты и отношения. Будем работать на всех уровнях, обеспечивать отгрузку окатышей подвижным составам.

- Планирует ли комбинат увеличить парк собственных вагонов?

- Это очень дорогостоящее мероприятие, на первом этапе, я думаю, было бы целесообразнее идти по пути заключения договоров.

- Леван Петрович, закончился 2001 год, - можно подвести итоги. Каковы они?

- В целом итоги 2001 года для дирекции по сбыту мы оцениваем положительно. В сбытовой политике комбината произошли коренные изменения, и прошлый год является доказательством того, что они были оправданы. Нам не только удалось выполнить все объемные показатели бизнес-плана, сохранить абсолютно всех потребителей, но даже приумножить их число, а также повысить уровень средних цен на ГОКе, причем они поднялись выше, чем на рынке европейского региона.

Хотелось бы остановиться на коренных изменениях, о которых мы так много говорим. Со стороны иногда кажется, что ничего особенного не произошло - просто посредника А заменили на посредника Б, - и не более того. Дело в том, что сегодня мы абсолютно самостоятельно работаем на рынке, общаемся с потребителями, обеспечиваем логистику. И если мы привлекаем некоторые западные структуры, то только с целью финансирования наших поставок, поскольку практика торговли железорудным сырьем подразумевает зачастую отсрочки платежей, а ГОКу необходимо получать денежные средства гораздо быстрее, чем это делают конечные потребители. А ведь мы имели дело с сильными посредническими компаниями, которые самостоятельно реализовывали нашу продукцию на внешнем рынке, и более того - иногда даже угрожали нам, если мы будем пытаться делать это самостоятельно. Нас убеждали, что "этого нельзя делать, вы не сможете продавать окатыши напрямую".

Поэтому я хочу отметить, что произошли серьезные изменения в структуре сбыта и в политике: сегодня мы присутствуем на всех рынках абсолютно самостоятельно.

Более того, в перспективе мы планируем создать собственную сбытовую компанию, которая будет зарегистрирована в Германии. Сегодня документы находятся на регистрации в Минэкономразвития - необходимо получить лицензию на вывоз капитала для создания дочерней компании за рубежом. Целью создания этой компании является то, что мы будем использовать стопроцентно свою дочернюю компанию как с целью финансирования поставок, так и с целью более глубокого проникновения, присутствия на западном рынке и более тесных контактов с потребителями, что очень важно для такого материала, как окатыши.

На аренду вагонов с крупными собственниками подвижного состава. Я не случайно говорил о структурной реформе МПС. Предполагается, что будет создана (и она уже создается) сеть операторских компаний-владельцев подвижного состава. И я думаю, что на первом этапе нам следует работать именно в этом направлении, постепенно наращивая собственные возможности, приобретать подвижной состав, но, повторяю, дело это дорогостоящее. Сейчас, сложилась такая ситуация: специальный подвижной состав, который мы используем для перевозки окатышей - глуходонные полувагоны и окатышевозы - выпускается в очень ограниченном количестве. Операторские компании идут по пути приобретения старых вагонов, их капитального ремонта и затем предоставления для перевозок. В планах развития нашего основного акционера имеется также и такая строка, как приобретение собственного подвижного состава, но это специализированный подвижной состав, который будет использоваться для перевозки продукции в Санкт-Петербургский морской торговый порт. К сожалению, этот состав нельзя использовать для перевозки окатышей.

- А сейчас у нас на складе что - пусто?

- Вообще, ситуация, с которой дирекция по сбыту столкнулась в прошлом году и которая складывалась не в течение короткого промежутка времени, была очень своеобразной. Склады были заполнены. Мы сейчас добились того, что склады опустели, но золотая середина, вообще-то, должна быть. По мнению команды руководителей, которая сегодня работает на "Карельском окатыше", обязательно должен быть резервный склад, который в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств - сход подвижного состава, паводок или еще что-то - позволил бы нам обеспечивать ритмичность погрузки, для того чтобы мы не платили штрафы железной дороге.

- Каким должен быть резерв?

По мнению руководства ГОКа, целесообразно иметь склад, который позволял бы обеспечивать сохранность 50 тысяч тонн окатышей - в размере двух-трехдневной производственной мощности ГОКа. Это позволит нам ритмично осуществлять отправку вагонов.

- Леван Петрович, на все наши 6.8 миллиона тонн в этом году хватит потребителей?

- Потребителей хватает и на гораздо больший объем. Вопрос - найдем ли мы потребителей для этого объема. Мы надеемся, что да. Мы взяли на себя обязательство реализовать этот объем, и не просто реализовать - реализовать можно все, что угодно, - а реализовать по хорошей, выгодной цепе.

В заключение хотелось бы сказать о дальнейших перспективах "Ка-рельского окатыша". С учетом нашей стратегической цели - увеличения объема поставок потребителям в Западной Европе - основной акцент нужно сделать на повышение качества продукции. Конечно, нам необходимы некоторые инвестиции для того чтобы мы улучшили качество продукции, а также обеспечили ритмичность поставок и завоевали новые рынки. Это то, над чем мы сейчас работаем.

В апреле в Испании должна состояться конференция производителей железорудного сырья. Как вы, наверно, помните, прошлая конференция в Стамбуле закончилась печально. Надеюсь, что в этот раз она пройдет успешно. Мы собираемся выступить с докладом о состоянии рынка железорудного сырья и положении отрасли в России в целом и ситуации на "Карельском окатыше" в частности.

- Есть ли какие-то претензии у потребителей к качеству нашей продукции?

- Безусловно, есть, мы ведь далеко не идеальны. Нам есть над чем работать и есть кому работать - у нас очень серьезные и хорошие специалисты. Мы постоянно работаем над модернизацией производства, пытаясь максимально удовлетворить требования рынка.

Однако, есть то, на что мы повлиять не в силах. Например, у наших бразильских конкурентов содержание железа изначально в руде - до 70%, при том что у нас, как правило, не более 25%. Представьте себе, сколько они несут затрат на производство окатышей, а сколько - мы.

ЧТО ЖДЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗА И СТАЛИ В 2002 ГОДУ

"METAL BULLETIN" предложил лидерам индустрии по производству железа и стали во всем мире высказать свои прогнозы на 2002 год. После разочарований 2001 года они в основном сходятся во мнении, что в перспективе год 2002 будет оставаться напряженным.

В принципе все согласны, что цены на сталь должны быть увеличены, и даже надеются, что это действительно произойдет, несмотря на то, что уже теперь растущий торговый протекционизм рассматривается как угроза уровню цен.

Ян Кристмас, генеральный секретарь Международного института железа и стали:

"Критический год для мировой сталелитейной промышленности"

Наступивший год будет критическим для мировой сталелитейной промышленности. Мы осторожны с проявлением оптимизма. Во второй половине года будет наблюдаться рост потребления стали и цены на сталь вырастут по сравнению с нынешним уровнем. Более того, лидеры стальной индустрии признают, что они обязаны улучшить её экономическое состояние, произведя необходимые изменения в её структуре и тактике. Глобальный характер бизнеса стали требует дальнейших срочных и существенных изменений в объемах и номенклатуре сталелитейных предприятий.

Правительственные органы откликнулись на сделанный нами ранее при-зыв оказать поддержку в быстром осуществлении шагов в этом направлении. Переговоры по производству стали на базе OECD сконцентрированы на тех воп-росах, в решении которых необходима помощь правительств. Это помощь в раз-решении возникших ранее и сегодняшних проблем природоохраны, связанных с постоянным закрытием сталелитейных заводов; отмена помощи государства, поддерживающего существующие производственные мощности; отмена помощи государства и государственных займов с целью создания новых производств; конкурентная политика, основанная на глобальной политике конкуренции; под-держка большей прозрачности рынков.

Ги Доле, президент Европейского союза железной и стальной промышленности (Еврофер):

"Промышленности необходима срочная консолидация и реструктуризация".

Надежды на то, что ситуация на рынке стали улучшится в конце 2001 года, рухнули. Нынешнее положение разочаровывает, а перспективы на первые месяцы года неважные. С общим замедлением экономики спрос на сталь зна-|g? чительно снизился. Замедлилось поступление заказов, цены находятся под

давлением и на неоправданном уровне. В этих условиях усилия производителей должны быть направлены на создание предпосылок для стабилизации и последующего роста цен. Это возможно только в случае соответствующей адаптации спроса и предложения. Это будет неизбежно означать дальнейшее сокращение производства.

В течение следующего года состояние общей экономики неизбежно должно восстановиться. Одновременно с усилиями производителей это должно создать базу для оздоровления рыночных условий и улучшения финансовых результатов.

Существующий во всем мире кризис в данной отрасли промышленности выявил структурные слабые места и необходимость адаптации к рынку, который стал в настоящее время действительно всемирным. Отрасль должна срочно консолидироваться и подвергнуться реструктуризации. Это должно стать, как в случае с Европейским Союзом, ответом на изменяющиеся рыночные условия.

Решение многих болезней отрасли лежит в обращении к проблемам, которые их порождают: вмешательство правительства, препятствия и отсрочки закрытия неэффективных и неэкономичных предприятий, решение социальных проблем, возникающих из-за их закрытия. Тем не менее важно, чтобы эти процессы происходили в контексте свободной и честной торговли и открытых рынков.

Эндрю Шарки, президент и генеральный директор Американского института железа и стали (AISI):

"Конец инвентаризации приведет к постепенному восстановлению цен".

Впервые с 1995 года мы столкнулись с тем, что объем отгрузок за 2001 год был ниже уровня 100 млн. т. Это одно из разрушительных последствий завалов стали на берегах США за последние четыре года, что привело с начала кризиса к объявлению о банкротстве 27 сталелитейных компаний. Семь из них больше не работают. Беспрецедентная волна неправильно оформленного и разрушительного импорта внесла свой вклад в избыточные запасы, самые низкие за последние 20 лет цены и объем внутреннего потребления, которое недавно резко снизилось до уровня в 60%.

На фоне продолжающегося снижения объема производства во второй половине 2001 года потребление стали (при ожидаемом уровне 119.4 млн. т) снизилось по сравнению с 2000 годом почти на 8 млн. т, при самом большом спаде потребления на рынке автомобильной промышле1 шести (2.9 млн. т), в которой объем производства автомобилей снизился на 10% по сравнениюспроштымгодом. Производство машинном) оборудования тоже снизилось (на 2.8 млн. т) под влиянием снижения инвестиций. Общий объем потребления в 2002 году ожидается на уровне 117.2 млн. т. Приэтомв 1 юрвом квартале продолжится легкий спад, а затем объем потребления будет посте-110 ню расти одновременно с ростом закупок стали.

Ожидается, что объем отгрузок в 2002 году немного вырастет до 103 млн. 1 они, в основном благодаря тому, что не будет больше перенасыщения. Это должно привести к процессу постепенного восстановления уровня цен, которое, по прогнозам, продолжится в 2003 -2004 годах. Ожидается улучшение положения с оформлением закупок потребителями во втором квартале 2002 года, поскольку самое крупное с 1982 года перенасыщение завершается.

В 2002 году ожидается снижение закупок оборудования из-за повышения безработицы и его внутреннего воспроизводства. Снизятся также и объемы про-мышленного и коммерческого строительства в результате снижения затрат капитала. Рынок жилищного строительства остается достаточно сильным, хотя и немного ослабнет. То же самое относится и к коммерческому строительству. Производство промышленного оборудования будет вялым.

Продолжают иметь место многосторонние переговоры по стали и прочие прилагаемые правительствами усилия, направленные на снижение избыточных и неэффективных предприятий по производству стали во всем мире, но эти позитивные инициативы вряд ли повлияют на состояние стального рынка США в 2002 году. Если президент введет жесткие тарифные санкции, это окажет положительное влияние и даст глоток свежего воздуха стальной промышленности США, позволив ей восстановиться и продолжить реструктуризацию.

Акира Шихайя, президент Nippon Steel Corporation:

"Беспрецедентная круговерть в крутых и решительных структурных изменениях".

Прошлый год был воистину беспокойным. Коллапс IT и атаки на США 11 сентября усилили депрессию во всем мире. Японская экономика покажет значительный отрицательный рост в фискальном 2001 году.

Стальная промышленность не является исключением. Наряду с низким спросом на сталь во всем мире, усилившиеся ограничения на импорт в США послужили причиной усиления путаницы в отношениях «спрос-предложение стали» и спада на мировом стальном рынке. Это привело к ужасной ситуации, когда большинство стальных компаний мира не смогло получить прибыль.

Столкнувшись с подобной ситуацией, OECD обсудила вопрос о сокращении избыточного производства во всем мире. Вслед за ходом перемен в Ев-ропе крупномасштабная реорганизация отрасли стала ключевым вопросом и в США. С прошлой осени Япония также пытается осуществить серьезную рес-таврацию стальной промышленности при помощи инвентаризационных урегу-лирований через добровольное снижение объемов производителями стали и "стальных переговоров" с соседними странами. В качестве внутренних мер осуществляются слияния бизнеса, реорганизация и инвентаризация оборудо-вания стальной промышленности.

Урегулирование отношений «спрос-предложение стали» и вопроса об оборудовании отрасли во всемирном масштабе неизбежно займет какое-то вре-мя. Усиливаются тенденции снижения правительственных инвестиций в Японии и влияние спроса со стороны потребителей во всем мире на объемы произ-водства. Такой ход событий вверг японскую стальную промышленность в беспрецедентную круговерть острых и решительных перемен.

С наступлением 2002 года Nippon Steel пересмотрит свой подход к решению различных проблем. Мы хотим укрепить своё единение с японскими и иностранными производителями стали, укрепляя таким образом мировую сеть поставок и усиливая присутствие Nippon Steel в мировой стальной индустрии.

Энрике Альварес, генеральный секретарь Латиноамериканского института железа и стали (Ilafa):

«Действия президента Буша в отношении Раздела 201 определят развитие рынка в следующем году».

В настоящее время было бы слишком смело рискнуть охарактеризовать какими-либо конкретными и обоснованными цифрами перспективы рынка стали. После событий 11 сентября любая попытка предсказать ситуацию на мировом уровне, не только в отношении будущего стального рынка, но и экономических и социальных условий вообще, практически невыполнима.

Поскольку Бразилия, крупнейший производитель стали в регионе, пре-одолевает свой энергетический кризис, экономическая ситуация в Аргентине стабилизировалась, а Мексика разрешает проблемы, с которыми она столкну-лась в течение прошлого года, в 2002 году должно наблюдаться ожидаемое и устойчивое повышение производства стали в Латинской Америке на 2.5%, до 53.4 млн. т, что по-прежнему ниже исторического рекорда 56.1 млн. т в 2000 году.

Более того, все ещё ожидается решение президента США Джорджа Буша в отношении расследования по разделу 221, которое было начато по его просьбе в июне прошлого года и результаты которого сейчас публикуются и определят направление движения рынка в следующем году.

Учреждения и ассоциации отрасли, такие, как IISI, AISI, Eurofer, Seaisi и наша Ilafa, дают рекомендации по каждому региону, учитывая что таковые дол-жны согласовываться между соответствующими правительствами и представи-телями отрасли, основываясь среди прочих и на принципах ВТО.

Е.А. Чалик, президент АСЕАНскойфедерации железорудного сырья и стали: "Мы ожидаем улучшений на рынке, начиная со II квартала" Мы не смогли поднять цены на сталь в 2001 году. АСЕАНская металлургическая промышленность испытывала в прошлом году определенные трудности по Причине падения спроса на сталь на своих рынках сбыта, а также вторжения импортной стали на наши рынки. Одновременно с этим, азиатские страны-производители стали натолкнулись на административные барьеры в странах экспорта.

Таким образом, Юго - Восточная Азия столкнулась со снижением объемов про игж в 2001 году, а оптимистичные прогнозы по улучшению состояния дел на рынке не оправдались.

Прогноз на 2002 год для АСЕАН все еще остается очень сложным. Основа-КИем ному может служить снижение темпов роста экономики в большинстве < фан Южной Азии по сравнению с 2001 годом. Кроме всего, нестабильность в Японии, удешевление йены и нестабильные условия на китайском рынке, будут очень сильно сказываться на балансе между спросом и предаюжением в странах АСЕАН.

Тем не менее, мы ожидаем определенных улучшений на рынке начиная со второго квартала 2002 года, что для нас достаточно важно. Открытие свобод-ных экономических зон в 6 странах АСЕАН (Бруней, Индонезия, Малайзия, Фи-липпины, Таиланд и Сингапур) будет стимулировать развитие межрегиональной торговли.

Алан К. Дэйвис, директор Sage Resources Ltd:

"Действительно здоровая международная торговля железорудным сырьем нуждается в более прибыльной и лучше организованной сталелитейной промышленности"

В 2002 году мы станем свидетелями нескольких преобразований, в част-ности структурных, схожих с теми, что происходили последние год - два.

Прежде всего, произойдут изменения в самом процессе переговоров. Стороны, участвующие в переговорах, будут еще больше удаляться друг от друга. Причем важным будет не сам процесс переговоров, а то, насколько целенаправленно смогут развиваться взаимоотношения, поскольку в связи с начавшимся процессом глобализации на рынке будет появляться все больше и больше сильных игроков (по обе стороны).

В первую очередь это касается производителей окатышей, в частности тех, что регионально относятся к Северной Атлантике. По той причине, что они всегда более заметны, чем производители рудной мелочи, именно на них прежде всего сказались возникшие в настоящее время проблемы в сталелитейной промышленности США и снижение объемов на сталелитейных комбинатах Европы.

Вследствии этого им приходится сокращать объемы производства, а ко всему прочему бороться с потребителями за качественные показатели.

В то же время мы ожидаем роста эффективности трех канадских производителей, которым выпал счастливый билет, когда Европейская Комиссия потребовала от CVRD избавиться от 50% акций QCM, полученных ею при приобретении Caemi.

По той причине, что спрос на железорудное сырье зависит от спроса на сталь, очень сложно предсказывать объемы продаж на год. Единственное, что для меня очевидно, - это то, что спрос в Европе и в Японии сократится, особенно в течение начавшегося квартала. Несмотря на то, что на китайском рынке все будет происходить с точностью до наоборот, не все производители сырья смогут этим воспользоваться.

Действительно здоровая международная торговля железорудным сырьем нуждается в более прибыльной и лучше организованной сталелитейной промышленности.

Йоо Санг - Буу - председатель Posco:

"Будет сложно найти какие-либо явные улучшения условий ведения бизнеса".

В 2001 году мировая экономика переживала глубокий застой. Темп роста развитых регионов (США, ЕЭС и Япония) составил 1%. Три азиатских «тигра» (Тайвань, Сингапур и Гонконг) переживают негативный рост в экономике. НВП Кореи также резко снизился с 8.8% в 2000 году до 2%.

По причине застоя в мировой экономике понизился спрос на сталь. Появи-лась проблема перепроизводства, которая выбила землю из-под ног металлур-гов. Масла в огонь добавил конфликт, разразившийся между США и ЕЭС и пере-несенный на Азию и Южную Америку. Это также способствовало тому, чтобы сталь продавалась по цене, которая вплотную приблизилась к себестоимости. Многие страны ввели ограничения на импорт с целью защиты интересов внутренних производителей. Основные металлургические предприятия разработали ряд стратегий в виде слияний, вступления в коалиции и снижения объемов производства. Корейские металлурги столкнулись с кризисом не только на внутреннем, но и на международном рынке.

В 2002 году корейская экономика планирует выйти из застоя к началу третьего квартала. Несмотря на то, что выход будет происходить весьма и весь-ма медленными шагами, мы ожидаем улучшения экономической ситуации в целом. Аналогичная ситуация будет и в секторе потребителей стали. Автомобиль-ной промышленности удалось удержаться на уровне 2000 года за счет поддержки со стороны внутренних потребителей. Объем продаж будет увеличиваться по мере стабилизации экономической обстановки.

Судостроительная промышленность смогла освоить все закупленное сырье благодаря достаточно большому объему полученных заказов. В строительстве наметился положительный рост после трехлетнего регресса. Причем ситуация в сфере строительства может улучшиться не только благодаря росту цен на недвижимость, но и благодаря заинтересованности государства в росте строительства. Во второй половине 2002 года машиностроение и приборостроение могут также войти в список отраслей промышленности, которые начнут выходить из застоя.

Внутренний рост спроса на продукцию металлургов вырастет на 2,6% до объема 38,75 млн. т. Экспорт, однако, снизится по причине ухудшения ситуации в I орговле в описанной выше среде. Это будет негативно сказываться на состоянии мну греннего рынка, хотя, если провести усреднение, спрос на сталь будет эквива-№1 пен 2001 году. Это означает отсутствие предпосылок к росту производительно-СТИ в корейской металлургии. Несмотря на улучшение состояния дел на внутреннем рынке, будет сложно выявить какое-либо очевидное улучшение в целом.

METAL BULLETIN январь 2002

КАК СОКРАЩАЛАСЬ СТАЛЬ

Участники состоявшейся в Париже встречи крупнейших производителей стали выразили готовность пойти на снижение объемов производства. Но ат-мосфера переговоров была омрачена конфронтацией между ЕС и США по вопросу введения заградительных пошлин на импорт стали в Америку.

Сначала было объявлено о сокращении мирового производства стали в общей сложности на 66 млн. т. В частности, Япония готова снизить объемы произ-водства на 28 млн. т в течение 3-4 лет, США - на 13-17 млн. т к 2002г., Украина -на 11 млн. т, Южная Корея - на 3 млн. т, Аргентина, Австралия, Бразилия и Польша отказались сокращать производство.

Затем о своих предложениях объявили представители ЕС и России. Евросоюз сократит производство стали на 13 млн. т к концу следующего года, а Россия готова пойти на снижение объемов производства на 10 млн. т, но в течение 10 лет. При этом российская сторона подчеркнула, что сокращение производства через закрытие неэффективных предприятий может быть ускорено, если удастся изыскать средства на их ликвидацию.

В итоге предполагается снижение объема мирового производства стали не менее чем на 61 - 65 млн. т к концу 2003 г. К 2005 г. производство сократится еще на 9,5 млн. т, а к 2010 г. - на 23 млн. т. Сейчас в мире производится около 840 млн. т в год, что на 40 млн. т больше нынешнего уровня потребления.

В заявлении, принятом по результатам парижской встречи, страны - произ-водители стали выразили намерение провести следующие переговоры в феврале, а затем в апреле 2002 года. На этих встречах будут обсуждаться возможности дальнейшего сокращения производства, а также другие меры по стабилизации мирового рынка.

Вместе с тем представители ЕС не забывают о своих разногласиях с амери-канской стороной и на следующих встречах могут отказаться от своих обещаний. Конфликт в Париже разгорелся вокруг рекомендаций по введению ограничений на импорт стали в США, которые были сделаны Комиссией по международной торговле США. Пошлины на импортную сталь могут составить от 5 до 40% и будут действовать четыре года. Президент Буш должен как можно скорее принять решение по этому вопросу.

Глава американской делегации заместитель министра торговли США Грант Элдонас заявил, что необходимость сокращения мирового производства и введе-ние заградительных пошлин на американском рынке - это два отдельных вопроса. Снижение производства является глобальной задачей и имеет смысл в долгосрочной перспективе, тогда как введение пошлин направлено на разрешение текущих проблем внутреннего рынка отдельной страны. «Эти вопросы не связаны», - подчеркнул Элдонас.

Представители ЕС выступили категорически против введения пошлин, назвав такой шаг неправомерным и протекционистским. Комиссар ЕС по тор говле Паскаль Лами уточнил, что сокращение производства стали в Европе будет произведено только при условии, что США не ограничат доступ на свой рынок.

С позицией Евросоюза согласны и представители некоторых других стран-производителей стали. «Причина, по которой мы здесь собрались, - это борьба с протекционизмом. Если к концу встречи мы не услышим соответствующих обещаний, можно считать, что все это было впустую», - заявил агентству Reuters представитель делегации одной азиатской страны. По данным агентства Bloomberg, поддержку ЕС оказала и Украина. «Сокращение сильно зависит от того, как поведут себя США», - заявил украинский делегат Сергей Грищенко.

ПРИМЕР ПОДАЛИ АЛЮМИНЩИКИ

К таким мерам, как согласованное решение о сокращении объемов произ-водства, прибегают производители не только стали, но и алюминия. В начале 90-х рынок алюминия несколько раз переживал ценовые кризисы. Первый раз цены обрушились в конце 1991 г. - до$ 1097за тонну, потом в 1993 г. - до $1075. Тогда страны - производители алюминия подписали соглашение о сокращении произ-водственных мощностей на 10%, и в течение года цены выросли до S 1900 за тонну. Сейчас на алюминиевом рынке опять спад цен - они колеблются вокруг отметки $ 1300 за тонну.

Ведомости.

МЕТАЛЛУРГИ НЕ ПРОТИВ СНИЗИТЬ ПРОИЗВОДСТВО, ЧТОБЫ ПОДДЕРЖАТЬ ЦЕНЫ

В последнее время цены на металл и котировки акций металлургических компаний заметно подросли благодаря тому, что многие зарубежные компании пошли на снижение производства, не требуя того же от конкурентов. А у России и здесь особенная стать: крупные отечественные производители металлов прояв-ляют такую же несговорчивость, как и большинство наших нефтяных королей.

В индексе Dow Jones Stoxx металлургические и горнодобывающие компании вроде крупнейшего в Германии сталелитейного концерна Thyssen Krupp или гигантской горнорудной корпорации Anglo American входят в группу поставщиков сырьевых ресурсов. Причина роста акций - повышение мировых цен на медь, никель, алюминий и цинк после довольно серьезного спада. Среди торговцев, похоже, крепнет уверенность, что рынок достиг дна и теперь будет восстанавливаться.

Это происходит отнюдь не само по себе. Компании подстегивают рынок, снижая предложение. Рост цен на медь начался после того, как в ноябре британоавстралийская компания ВНР Billiton объявила о намерении сократить добычу на 170000 т, а затем крупнейшая компания мира по добыче меди, чилийская Codeico, объявила о возможном сокращении производства в 2002 г. Еще раньше, в октябре, американская Phelps Dodge, крупнейшая публичная компания на медном рынке, объявила о сокращении добычи на 16%.

«После серии объявлений о сокращении производства создается впечат-ление, что худшие времена для рынка металлов заканчиваются», - говорится в отчете аналитика Menill Lynch Марка Берриджа.

Вместе со всеми участниками рынка результатами сокращений пользуются и российские компании, которые не шли ни на какие жертвы. Например, пред-приятия У ГМК за 10 месяцев прошлого года значительно увеличили производ-ство: «Уралэлектромедь» выпустила на 6,3% больше катодной меди, чем за тот же период 2000 г., на 27,6% - медной катанки, на 37% - медных порошков. Кыштымский медеэлектролитный завод увеличил производство рафинированной меди на 11%, «Карабашмедь» - на 14,9%.

Логика у всех российских металлургов, не желающих следовать общей тенденции, общая. Представление о ней дают, например, высказывания Алексея Гончарова, возглавляющего департамент общественных связей алюминиевого холдинга «СУАЛ». «После сильных снижений производство трудно восстанав-ливать, - говорит Гончаров. - Кроме того, если бы мы снизили объемы, это ничего не дало бы для роста мировых цен: доля России на рынке - лишь около 10%».

Надо сказать, что такова же и доля нашей страны на рынке нефти. Но поскольку Россия - вторая в мире страна по добыче черного золота, «нефтяная общественность» не может не принимать ее всерьез.

Что же касается алюминиевого рынка, в последнее время производство снизили такие крупные компании, как Alcan и Alcoa, и тонна алюминия подоро-жала с $1240 до $1360. К пущей радости того же «СУАЛа», которому, по словам Гончарова, наращивать производство мешает только низкий спрос.

Единственный российский металлургический гигант, который может снизить производство, чтобы поддержать рынок, - «Норильский никель»: на рынке ходят слухи о том, что эта компания договаривается о снижении с крупнейшим в мире производителем никеля, Inco. Но, с другой стороны, после появления этих слухов (которые в «Норникеле» не комментируют) само снижение уже незачем: цены на никель сразу подскочили на 30%, потом несколько снизились, однако недельный рост все равно составил 19%.

А если нефтяникам нужен прогноз, что станет с их рынком, если они так и не снизят производство, а ограничатся разговорами и взаимными обвинениями, достаточно посмотреть на то, что творится на рынке черных металлов. Еще в сентябре на конференции в Париже, где собрались топ-менеджеры сталелитейных компаний со всего мира, представители США предложили снизить выпуск стали на 20% за счет сокращения неэффективных производств. Только снижение, говорили американцы, должно быть всеобщим.

Остальные участники конференции обещали подумать. Наши, например, думают до сих пор и если и сокращают производство, то никак не на 20%. За 10 месяцев прошлого года (по сравнению с тем же периодом 2000 г.) НЛМК уменьшил выпуск проката на 5%, «Северсталь» - на 3,4%. Зато Магнитогорский меткомбинат за тот же период выпустил на 3,2% больше проката.

Пресс-секретарь «Северстали» Ольга Ежова говорит, что российским компаниям труднее, чем западным, найти критерии, по которым неэффективные производства можно отличить от эффективных. Дело среди прочего и в том, что большая часть крупных сталелитейных предприятий - градообразующие и, если начать резать на них производство, социальных проблем не избежать.

А пока цены на сталь продолжают падать. Компании ждут, когда же кто-нибудь проявит сознательность и начнет все-таки срезать объемы.

Ведомости.

СТАЛЬНОЙ ДЕМАРШ

С начала этого года Комиссия Евросоюза (КЕС) ввела квоты на новые виды стальной продукции из России, ранее свободно поставлявшиеся в Европу.

Евросоюз решил урезать в этом году поставки из России легированной бо-ром стали, и, по расчету КЕС, в первом полугодии россияне смогут экспортировать этого металла в объеме не более 29 300 т. Эта цифра на порядок меньше реальных возможностей российских меткомбинатов: их прошлогодний экспорт в Европу легированной бором стали, по разным оценкам, составил от 440 000 до 500 000 т.

Формально проблема вызвана тем, что в конце прошлого года истек срок действия традиционного соглашения о торговле некоторыми видами стальной продукции, подписанного между Россией и Европейским обществом угля и стали в 1997 г. Этот документ позволял россиянам поставлять в Европу чуть более 1 млн. тонн плоского и сортового проката в год (правда, в 2000 г. квоту урезали до 928 000 тонн - так европейцы отреагировали на решение российского правительства повысить экспортную пошлину на лом черных металлов). На этот год россияне пытались добиться увеличения общей квоты на 20%. А европейцы, со своей стороны, требовали подвести под квотирование легированную бором сталь, поэтому договориться в срок не удалось. Но в декабре российские переговорщики решили подстраховаться и попросили европейцев в 2002 году временно применять к нашим металлургам те же условия торговли сталью, что были прописаны в прежнем соглашении, - пока не будет подписано новое соглашение. Еврокомиссия пообещала так и сделать и даже подписала соответствующий меморандум. Однако в последних числах прошлого года КЕС нарушила обещание, прямо наперекор России приняв свое решение по квотам. Помимо того что под огра-ничение попал еще один вид стали, европейцы перераспределили часть объемов внутри общей квоты от более дорогой продукции к дешевой - и все это было сделано без какого-либо уведомления россиян.

Дмитрий Горошков, директор по сбыту ОАО «Северсталь», считает решение Евросоюза о введении квот на поставки из России легированной бором стали проявлением политики двойных стандартов:

«Решение более чем странное, поскольку нарушает договоренности, достигнутые в ходе переговоров Минэкономразвития и торговли России с

Евросоюзом в конце прошлого года. Я не исключаю, что это вызвано определен-ными бюрократическими проволочками внутри Еврокомиссии, что достигнутые между нами договоренности не были оформлены к моменту принятия решения о квотировании. Но если это не так - введение в односторннем порядке квот может стать ярким примером проявления политики двойных стандартов. С одной сторо-ны, совсем недавно Евросоюз возмущался подобным поведением Америки в от-ношении европейских поставок стали в США, с другой - идет по такому же пути закрытия своего рынка. Чем, действительно, вызвано введение квот - станет по-нятно по результатам визита М. Медведкова, который в эти дни должен получить объяснения от Евросоюза.

На мой взгляд, сегодня нет причин, по которым необходимо резко изменять исторически сложившиеся товаропотоки. Россия поставила в течение последнего года порядка 450 тысяч тонн этого вида продукции без ущерба для европейских сталелитейщиков и вправе рассчитывать, как минимум, на сохранение данных объемов.

Если говорить о потерях, то они уже сегодня ощутимы. Ведь, учитывая дос-тигнутые договоренности, российские металлурги законтрактировали на январь поставки в Европу. Если поставки не возобновятся, в первый месяц года только «Северсталь» недосчитается нескольких миллионов долларов в выручке. Плюсом к этой сумме могут прибавиться пени и штрафы от европейских потребителей».

Ведомости.

МИХАЙЛОВСКИЙ ГОК: РЕАКЦИЯ НА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КРИЗИС

На вопрос о том, как кризис на рынке металлургического сырья влияет на жизнь МГОКа, ответил в декабрьском интервью газете «Курская руда» гене-ральный директор OA О «Михайловский ГОК» А. С. Щекочихин.

Приводим выдержки из этого материала.

А.С.Щекочихин:

- Прежде всего - ограничением производства и поставок продукции. Главный потребитель МГОКа - Магнитогорский металлургический комбинат заявил, что с декабря и в первом квартале следующего года снижает на 10% объемы производства. Небывало низко упала цена на чугун: с 86 до 70 долларов за тонну. Это непосредственно повлияло на работу меткомбинатов.

По данным Госкомстата, за 10 месяцев 2001 года в России по сравнению с соответствующим периодом 2000 года добыча железной руды снизилась на 3,4%, производство железорудных окатышей уменьшилось на 9,4%. По данным ГТК, за 9 месяцев этого года экспорт черных металлов из России снизился более чем на 4%. Экспорт проката за тот же период упал почти на 20%. В этих условиях российские предприятия вынуждены сворачивать производство отдельных видов продукции.

Отмечено падение мировых цен на экспортную продукцию на 30 - 35% по различным позициям. Кроме того, мы попали в своеобразные «ножницы»: одно-временно увеличилась себестоимость производства за счет роста внутренних цен поставщиков, в том числе естественных монополистов.

В 2002 году Минэкономразвития предлагает увеличить ставки тарифов на газ на 20%, электроэнергию - на 30%, грузовые железнодорожные перевозки - на 30-33%.

На Михайловском ГОКе производство основных видов продукции по сравнению с 2000 годом сократилось: на 25% по аглоруде, на 22% по концентра-ту, на 15% по окатышам.

В связи с этим мы принимаем меры, делаем все, чтобы удержать работос-пособное состояние комбината и чтобы основное производство как можно меньше ощутило на себе негативное внешнее воздействие.

Мы пошли на значительное сокращение производства. В декабре остановлены:

12 из 50 экскаваторов 3 из 38 бульдозеров: 7 из 42 тяговых агрегатов; 6 из 25 тепловозов; 9 из 25 большегрузных самосвалов. Выведено и законсервировано 85 единиц хозтранспорта. Этот транспорт в дальнейшем будет продан или использован в наших новых инвестиционных проектах. На ДОКе из 16 каскадов работают 9, из 2 конвейеров -1, из 16 секции работают 8.

Что касается сокращения численности, то по сравнению с прошлым годом оно составило приблизительно 10%. Мы идем по пути оптимизации, выделения неосновного производства в самостоятельные структуры, т.е. полностью очищаем основное производство от непрофильных затратных статей. Оставим только самое главное: профессиональные кадры и само производство. Остальные должны зарабатывать самостоятельно. Конечно, мы поможем. Гарантированный заказ обеспечит ГОК, но они должны думать, как получить внешние заказы, как жить дальше.

Такие условия диктует время. Любые непопулярные меры направлены на улучшение социального и материального состояния тех людей, которые остаются на производстве.

В целом по комбинату, включая не основное производство, зарплата составляет 4700 рублей.

Производственная программа 2002 года: выпуск концентрата -10 млн. тонн, окатышей - 5,5 млн. тонн, аглоруды -1,5 млн., доменной руды - 400 тыс. тонн.

Следует добавить, что наши потребители плохо платят, поэтому текущая ситуация на комбинате достаточно тяжелая.

Наши основные потребители находятся на Урале и в Сибири. Поэтому в формировании цен на нашу товарную продукцию железнодорожный тариф - один из ключевых показателей. Тула, к сожалению, берет мало - 25% нашего месячного объема. Возить некачественное сырье на большие расстояния, учитывая высокие железнодорожные тарифы, нашим потребителям экономически невыгодно.

В продукции МГОКа большой процент примесей кремния и серы, из-за чего металлургические комбинаты не очень хотят брать сырье Михайлове- шгШ кого ГОКа. Сейчас, когда заключаются контракты на следующий год, тяжело выслушивать в переговорах претензии от металлургов по качеству.

Исходя из этого, основной задачей на 2002 год станет повышение качества продукции и внедрение энергосберегающих технологий. Нам нужно бороться за рынок любыми средствами.

КОНЕЦ МЕТАЛЛУРГИИ

Аналитики считают, что в России он наступит в 2005 году.

Пришла беда откуда не ждали. Снова, господа, кризис. На сей раз - в металлургической промышленности. Кризис до такой степени, что, по заверениям аналитиков, если все так и дальше пойдет, к 2005 году в России вообще никакой металлургии не останется.

В чем же дело? Так ведь хорошо жили металлурги, в таких прибылях ходили, и пожалуйста тебе... Но давайте для начала разберемся, за счет чего хорошо жили.

В свое время шоковую терапию металлургам удалось благополучно пере-жить (а на кризисе 98-го еще и куда как замечательно подзаработать - прибыль только сталелитейных компаний составила около 70 миллиардов рублей) исклю-чительно за счет экспорта. Низкий курс рубля и железнодорожные тарифы, деше-вое сырье и энергоресурсы - вот слагаемые невысокой, по общемировым меркам, себестоимости продукции и, соответственно, невысокой же продажной цены. В огромных количествах мы гнали на экспорт сталь, кокс, чугун, полуфабрикаты. Не самого, может, высокого качества, зато недорого.

В принципе, если бы в отрасли не воровали, если бы не случалось предна-меренных банкротств и не происходило бы такого масштабного вывоза капитала за рубеж, прибылей вполне могло бы хватить не только на зарплаты и налоги, но и на техническое перевооружение металлургической промышленности (некоторые предприятия, впрочем, таки перевооружились, но это - лишь небольшая часть). Потратившись на обновление и развитие производства, мы вполне могли бы предложить зарубежным товарищам высокотехнологичную и вполне конкурентоспособную продукцию и сейчас жили бы в шоколаде. Однако отечественные металлурги пошли другим путем: занятые между со бо иными трудными разборками и переделами, они поддались соблазну при минимуме вложений произ-водить на экспорт все большее количество продукции низкотехнологичной. До 99-го года кокс и полуфабрикат брали неплохо. А потом спрос на металлургичес-кую продукцию низкого передела резко пошел вниз.

Помимо снижения спроса, происходившего по естественным причинам, российский экспорт ограничивался еще и искусственно - по результатам анти-демпинговых расследований. Первыми стали выражать свое недовольство аме-fr риканцы: что это, мол, вы торгуете задешево, сбиваете нам цены, не даете спокойно зарабатывать. Кончилось тем, что с середины 2000 года поставки российской горячекатаной стали в Штаты прекратились. Вскоре примеру аме-риканцев последовали Мексика и Аргентина. В итоге, по данным Министерства экономического развития и торговли РФ, только за 2000 год всевозможные санкции, принятые по результатам антидемпинговых расследований, нанесли российской металлургии ущерб на миллиард долларов.

На сегодня ситуация на мировом рынке только усугубилась. После терактов 11 сентября грохнулся рынок алюминия. Цены упали почти на треть, не ис-ключены массовые банкротства, уже имевшие место в черной металлургии (только в США за последние два года обанкротились 25 сталелитейных компаний). По оценкам экспертов, на текущий момент перепроизводство только в сталелитейной промышленности - треть от общего объема. В результате - самые низкие за последние 20 лет цены. Полная паника, короче говоря. Американские политики, недавно побывавшие у нас с визитом, не то что просили, а буквально требовали от российского правительства сокращения выпуска металлургической продукции минимум на 10%. И это еще по-божески, надо сказать. Американские сталели-тейные компании планируют сократить годовую выплавку стали на 20%.

Помимо прочего, у нас начались проблемы с азиатским рынком. Дело в том, что на протяжении долгих лет одним из самых стабильных потребителей нашей стали был Китай. При таком партнерстве мы могли спокойно жить, не слишком даже озабочиваясь мировой конъюнктурой. Однако недавно китайцы сообразили, что производить металл у себя выгоднее, чем закупать у соседей, и, наращивая собственные объемы производства, от импорта постепенно отказываются. Принятое недавно руководством КНР решение о строительстве пяти новых крупных металлургических заводов стало для российских металлургов ударом ниже пояса.

Попытки переориентироваться на внутренний рынок, где ценовая ситуация пока более или менее стабильная, спасти положение не могут: спрос внутри страны имеет свои пределы и просто не в состоянии поглотить весь экспорт.

Плюс к тому, на внутреннем рынке тоже конкуренция. И не только со стороны европейских производителей, но и со стороны бывших республик СССР, в особенности Казахстана и Украины. Скажем, основной объем импорта в черной металлургии (около 50%) - это закупки труб для газо- и нефтепроводов. Основным их поставщиком наряду с Германией и Италией является Украина. Из-за налоговых льгот, которые получают украинские металлурги, их трубы оказались почти вдвое дешевле российских. Разумеется, берут украинские трубы. В итоге недополученная прибыль наших предприятий, по оценкам Фонда развития трубной промышленности, составила около 50 миллионов долларов.

Со всех сторон обложенные конкурентами и не облагодетельствованные налоговыми льготами, российские металлурги оказались лицом к лицу со страш-ной правдой жизни: чтобы хоть кто-то и хоть что-то захотел у нас покупать, придется поставлять на рынок не дешевый полуфабрикат, а качественный, кон-курентоспособный товар. А для того чтобы товар такой произвести, придется срочно модернизировать предприятия, тем более что имеющиеся мощности отрасли, по официальным данным, изношены на 60-70%. Оказывается, однако, что проводить техническое перевооружение не на что.

Мало того, что модернизацию производства в значительной мере тормозит несовершенство налогового законодательства (скажем, при получении кредита на приобретение оборудования процент взимается не с прибыли, полученной от работы этого оборудования, как во всем мире, а с кредита). Так еще и с тарифами естественных монополий ситуация сложилась патовая.

Ровно в тот момент, когда металлурги осознали необходимость приводить производство в соответствие с мировыми стандартами, наши дорогие естествен-ные монополисты - энергетики и железнодорожники - тоже решили соответство-вать мировому уровню. Ввиду чего с 2000 года у нас начался ускоренный рост цен и тарифов на услуги естественных монополий. Меньше чем за год тарифы на электроэнергию увеличились на 67%, цены на коксующийся уголь - на 60%, же-лезнодорожные тарифы - от 29 до 100%, в зависимости от категории поставляемой продукции. В рублевом выражении возникшие в этой связи дополнительные затраты исчисляются миллиардами. В процентном - и вовсе дичь. Выходит, что железнодорожники и энергетики выкачивают из металлургических комбинатов до 45% всех вырученных ими от производства средств (если учитывать еще и оплату за перевозки экспортной продукции, то вообще больше 50%). Простая арифметическая задачка: посчитайте, сколько процентов от выручки останется предприятию, после того как оно расплатилось с естественными монополистами и перечислило разнообразные налоги в разнообразные бюджеты, если в новом году тарифы на перевозки и электроэнергию снова поднимутся почти вдвое. Правильно. Производство при такой обдираловке становится нерентабельным. Предприятие банкротится.

Особо прогрессивные товарищи от металлургии уже всерьез взялись об-суждать проблему развития альтернативных железнодорожному видов транс-порта. Вот, скажем, немцы морским путем везут в Рур руду из Бразилии. С пере-валкой в Роттердаме перевозка одной тонны руды обходится в четыре раза де-шевле, чем Череповецкому комбинату дорога от «Карельского окатыша». К слову, 70 процентов произведенной на европейских заводах продукции доставляется к портам автомобильным транспортом. В общем, насколько нам известно, сейчас просчитывается, почем обойдется восстановление речных перевозок на территории РФ. Может, не так уж и дорого выйдет, может, оно и лучше парохо-дами... С энергетиками все гораздо хуже: альтернативы пока никто не придумал.

Это, заметим, говорит человек из «Северстали», которая наряду с «Запси-бом», НЛМК и Магниткой относится к числу наиболее успешных предприя-тий, активно ведущих реконструкцию и наращивающих объемы производ-

Руководитель аналитического центра при компании «Северсталь» Евгений Черняков в одном из интервью откровенно заявил, что если цены на энергоносите-ли будут и дальше стремиться к мировым, то к 2005 году черной металлургии в России вообще не будет. На мировом рынке цены имеют долгосрочную тенденцию к снижению, и если к этому прибавить рост себестоимости продукции, то мы полу-чаем такие ножницы, каких ни одно российское предприятие не выдержит.

ства высококачественной продукции. Что уж говорить об остальных... Заживо банкроты.

Но банкротство меткомбината - это не просто само по себе разорение, а как минимум, ЧП районного масштаба. Подавляющее большинство предприятий (в особенности это касается черной металлургии) являются градообразующими, то есть полгорода трудится на заводе, а еще полгорода обслуживает за-водчан за прилавком, в ресторане, поликлинике, учит их детей в школе и чинит заводчанам сливной бачок. Не будет завода - весь город останется без работы, а городской и областной бюджеты - без дохода. Металлургический кризис в России означает финансовый кризис пяти-шести областей.

Похоже, первым это понял губернатор Кемеровской области Аман Тулеев. После того как впервые за последние годы в черной металлургии Кузбасса был получен отрицательный финансовый результат (убытки за 10 месяцев 2001 года - около 300 млн. руб.), он направил Путину письмо. В нем просьба «дать указание подготовить ближайшее заседание Госсовета России и посвятить его обсуждению вопросов формирования эффективной для России политики естественных монополистов, позволяющей развивать производительные силы не только РАО «ЕЭС России», ОАО «Газпром» и МПС, но и других основных отраслей нашей промышленности, которые являются потребителями их услуг».

То, что из губернаторов Тулеев забеспокоился первым и очень сильно, вполне понятно. В находящемся за Уралом Кузбассе ситуация усугубляется тем, что высокий железнодорожный тариф на перевозку готового проката делает местную продукцию неконкурентоспособной по сравнению с такой же продукцией Магнитогорского, Нижнетагильского, Череповецкого и Липецкого металлургических комбинатов. Стоимость перевозки одной тонны металла от Новокузнецка до Москвы обходится в два раза дороже, чем из Екатеринбурга в Москву. И если не установить тарифную дифференциацию, продукция комбинатов Кузбасса выпадет из конкурентной борьбы. Металлургия региона рухнет, а с ней вместе - угледобывающая и железорудная промышленность. До свиданья, экономика области! Здравствуйте, рельсовые войны! Впрочем, если Кузбасс и будет первым, то уж единственным он точно не окажется. Ситуация-то, действительно, очень серьезная и вполне может привести к новому экономическому кризису в масштабе всей страны. Тулеев напомнил, что пострадают при этом и сами энергетики, а заодно и железнодорожники: что они будут возить, куда направлять свои энергетические мощности, на чем зарабатывать, если комбинаты встанут?

Но меня, сказать честно, судьба энергетиков и железнодорожников мало волнует. Мне больше интересно, что будет с нами, дорогие налогоплательщики, если комбинаты таки встанут и бюджет Российской нашей Федерации, и без того тощий, отощает еще процентов на 20. Ровно на столько, сколько приносит казне металлургическая промышленность.

Инга Савельева "Совершенно секретно" (Москва)

ПРИЗРАК АКСЕНЕНКО

Несмотря на то что в МПС сменился министр, компании продолжают получать индивидуальные скидки на перевозку экспортных грузов по железной дороге. Скидки по-прежнему достигают в некоторых случаях 70% от тарифа. В МПС это объясняют необходимостью разгрузить морские порты, которые стра-дают от затоваривания после проведения первого этапа унификации. Независи-мые эксперты оценивают масштаб ныне действующих в отрасли скидок в $ 1 млрд.

В прошлом году Минэкономразвития провело исследование, показав-шее, что различные компании получали от МПС скидки в 30 - 80% от предельных ставок импортных тарифов. Бывший министр путей сообщения Николай Аксененко в интервью «Ведомостям» назвал результаты исследования «махровой ложью». Но реальная ситуация от этого не изменилась. Еще до увольнения Аксененко тарифная комиссия под руководством вице-премьера Виктора Христенко утвердила ныне действующую систему экспортных скидок. В распоряжении «Ведомостей» имеется копия телеграммы N1022, описывающей эту систему и разосланной МПС на все дороги 29 декабря прошлого года. Скидки потеряют актуальность, только если правительство сдержит свое обещание и проведет в марте второй этап тарифной унификации.

Первый этап прошел в августе прошлого года, когда плата за экспор-тные перевозки до морских портов была приравнена к низким внутренним тари-фам. Ставки, значительно превышающие внутренний тариф, пока продолжают действовать при перевозках до сухопутных погранпереходов. Это неравенство и предполагается устранить в марте.

А пока с начала года самыми значительными преференциями на железной дороге пользуются металлургические и угольные компании «Евразхолдин-га». Для входящих в холдинг Кузнецкого и Западно-Сибирского меткомбинатов экспортные тарифы в два с лишним раза ниже предельных (например, до погранпереходов «Соловей» и «Суземка» - всего $27 за тонну при максимальной ставке $67). Уголь с месторождений «Евразхолдинга» перевозится за $10,8 (предел -$34). Причины известны: как не раз признавался глава «Евразхолдинга» Александр Абрамов, один из главных его козырей на переговорах с МПС - тот факт, что предприятия «Евраза» монопольно поставляют министерству рельсы и колесные пары.

По сведениям «Ведомостей», «Запсиб» и КМК вместе экспортируют через погранпереходы 150 000 т проката в месяц. Скидки дают среднюю экономию порядка $30 с тонны, то есть ежемесячная выгода металлургов «Евразхолдинга» достигает $4,5 млн.

Другие меткомбинаты в 2002 г. не получили скидок на экспорт проката. Только входящий в группу «МДМ» Ковдорский ГОК сможет возить до гра-ницы руду за $8,4 вместо максимальных $ 17,3, а входящий в «Северсталь» «Ка-рельский окатыш» - за $6,1 вместо $14,9.

«По сути, НЛМК и «Северсталь» не нуждаются в льготах при эксся ситуацию источник в комиссии Христенко. - А сибирские меткомбинаты не смогут ничего экспортировать, если не дать им скидки. Мы просто уравниваем конкурентов».

В МПС утверждают, что нынешняя система скидок носит «воспита-тельный» характер. «После проведения первого этапа унификации экспорт через порты резко подешевел, все бросились в порты, а погранпереходы пустуют. По-этому мы попытались скидками заманить какую-то часть экспортеров на погран-переходы - до второго этапа унификации, который все эти спецставки автомати-чески отменит», - говорит замминистра путей сообщения Анна Белова.

Это если отменит. А если нет - по оценке директора по стратегическому анализу ФБК Игоря Николаева, работавшего раньше в экономическом де-партаменте МПС, годовые потери министерства от такого «маркетингового хода» составят около $1 млрд.

Булат Столяров «Ведомости»

С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬЮ

По сравнению с 2000 годом общее снижение объемов производства металлопродукции составило около 3 %, что связано с фазой спада на рынках металлопродукции. Ожидаемая прибыль «Северстали» от реализации продукции по итогам года составит порядка 10,8 миллиарда рублей.

«Несмотря на явно неблагоприятную ситуацию на рынках стали, - комментирует итоги года генеральный директор «Северстали» Алексей. Мордашов, - мы продолжали укрепление корневого бизнеса группы -черной металлургии. Изменение сортамента в сторону более сложного и высокотехнологичного с одновременной реализацией программ по снижению затрат и целевых программ работы с клиентами позволили компании отработать год с положительной рентабельностью».

В структуре производства металлопродукции увеличился выпуск сортового проката по всему сортаменту. В истекшем 2001-м году (по сравнению с 2000 годом) производство продукции в СПЦ «Северстали» увеличено почти на 100 тыс. тонн.

За счет реконструкции профилегибочных станов выпуск конструкционных труб и гнутых профилей, произведенных по трубной технологии, увеличился более чем на 35%.

В 1,5 раза выросло производство штрипса на стане «5000» ЛПЦ-3 (г.Колпино), где также осуществляется крупномасштабная реконструкция мощностей. В ее рамках в декабре пущен в строй действующих новый пролет по отделке и резке металла.

419 АВТО ЕЖЕСУТОЧНО

ОАО «УАЗ», также входящее в группу предприятий «Северстали», планирует в 2002 году в 1,5 раза увеличить объемы производства.

Всего за год с конвейера Ульяновского автозавода сойдет 110 тысяч автомобилей. Выпуск автомобилей новых семейств УАЗ-3160 и УАЗ-3162 в сравнении с 2001 годом увеличится в 8 раз.

С целью обеспечения такой производственной программы на УАЗе утвержден соответствующий график работы, который предусматривает 262 рабочих дня, что на 42 дня больше, чем в 2001 году. Среднесуточный выпуск в текущем году составит 419 автомобилей, что на 100 автомобилей превысит аналогичный показатель 2001 года.

Новый год УАЗ начал с подготовки мощностей к реализации производственных задач. Первые 13 дней января на автозаводе проводились ремонтно-профилактические работы, в том числе и на главном конвейере.

Отвечает начальник отдела планирования и организации заработной платы УМП Екатерина МАМОНТОВА:

- Возможно ли введение зимнего коэффициента для рабочих ст. Рудная?

- В сдельной системе оплаты труда при работе в зимних условиях на открытом воздухе или в необогреваемых помещениях к нормам времени и сдельным расценкам применяется коэффициент, учитывающий увеличение времени регламентированных перерывов на обогрев. При повременной системе оплаты труда в зимнее время на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях размер оплаты труда не изменяется, но увеличивается время регламентированных перерывов на обогрев.

Для рабочих ПТО станции Рудная, согласно действующему положению об оплате, при расчете фонда заработной платы (явочной численности) применяется коэффициент, учитывающий работу в зимних условиях.

- Правомерно ли требование работников ПТО ст. Рудная о ликвидации зависимости оплаты труда от объемов вывозки?

- Требование работников ПТО станции Рудная о ликвидации зависимости оплаты труда от объемов вывозки неправомерно.

От технического состояния подвижного состава непосредственно зависит объем вывозки горной массы. Работники ПТО осматривают подвижной состав, выполняют его техническое обслуживание и мелкий ремонт, то есть обеспечивают, наряду с прочим, исправное техническое состояние подвижного состава. Основным объемом производства, по которому формируется фонд заработной платы УЖДТ (фондообразующим) является также объем вывозки горной массы железнодорожным транспортом. Заработная плата работников ПТО станции Рудная должна зависеть от объемов вывозки горной массы.

- Почему уменьшилась численность штата ст. Рудная?

- Фактическая численность штата ПТО станции Рудная УЖДТ не уменьшилась. Согласно нормативам численности, расчетная численность работников ПТО станции Рудная составляет 19 человек.

До 1 января 2002 г. для расчета фонда заработной платы применялась договорная численность, она составляла 33 человека. В новом положении об оплате оговорена система формирования фонда заработной платы на основе недоговорной, а расчетной численности, но фонд заработной платы работников ПТО станции Рудная при этом не уменьшается.

- Появится ли в этом году возможность доплачивать за уборку смотровых канав слесарям ст. Рудная?

- Уборка смотровых канав может рассматриваться как уборка рабочего места. По правилам охраны и безопасности труда рабочий обязан убирать свое рабочее место. Несмотря на это, новое положение об оплате труда работников УЖДТ предусматривает доплату за очистку смотровых канав.

- Необходимо ввести в штат ПТО второго сварщика.

- Необходимость ввода в штатное расписание ПТО станции Рудная УЖДТ электрогазосварщика должна быть подтверждена наличием объема работ по данной профессии. Анализ выполняемых работ пока этого не подтверждает. Если такая необходимость будет подтверждена, вопрос может быть решен положительно в пределах плановой численности УЖДТ. Сегодня можно рекомендовать перевести электрогазосварщика ПТО станции Рудная со сменного графика работы на пятидневный

Отвечает главный юрисконсульт ОАО Карельский окатыш" Светлана ПЕТРОВСКАЯ:

- Что такое административный отпуск, в каких случаях и на какой срок он предоставляется?

- В соответствии со ст. 128 Трудового кодекса, по семейным обстоятельствам и другим уважительным причинам работнику по его письменному заявлению может быть предоставлен отпуск без сохранения заработной платы, продолжительность которого определяется по соглашению между работником и работодателем.

Работодатель обязан на основании письменного заявления работника предоставить отпувк без сохранения заработной платы участникам ВОВ до З5 календарных дней в году;

работающим пенсиенерам по старости (по возрасту) - до 14 кален дарных дней в году

родителям и женам(мужьям) военнослужащих, погибших или умерших вследствие ранения, контузии или увечья, полученных при исполнении обязанностей военной службы либо вследствие заболевания, связанного с прохождением военной службы, - до 14 календарных дней в году;

работающим инвалидам - до 60 календарных дней в году;

работникам в случаях рождения ребенка, регистрации брака, смерти близких родственников - до пяти календарных дней(коллективный договор в ОАО "Карельский окатыш" обусловил предоставление трех дней краткосрочного оплачиваемого отпуска);

в других случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, иными федеральными законами либо коллективным договором.